Paljudel pihustitel on kompensatsioonikood (või paranduskood, QR-kood, IMA-kood jne), mis koosneb numbrite ja tähtede seeriast, näiteks: Delphi 3301D-l on 16-kohaline kompensatsioonikood, 5301D-l on 20-kohaline kompensatsioonikood. , Denso 6222 Seal on 30-bitised kompensatsioonikoodid, Boschi 0445110317 ja 0445110293 on 7-bitised kompensatsioonikoodid jne.
Pihusti QR-kood, ECU annab vastavalt sellele kompensatsioonikoodile erinevates töötingimustes töötavale pihustile nihkesignaali, mida kasutatakse kütusepihusti korrektsiooni täpsuse parandamiseks igas töötingimustes.QR-kood sisaldab pihusti parandusandmeid, mis on kirjutatud mootori kontrollerisse.QR-kood suurendab oluliselt kütuse sissepritsekoguse korrigeerimispunktide arvu, parandades seeläbi oluliselt sissepritsekoguse täpsust.Tegelikult on sisuks tarkvara kasutamine riistvaratootmise vigade parandamiseks.Mehaanilises tootmises esineb paratamatult töötlusvigu, mille tulemuseks on vead valmispihusti iga tööpunkti sissepritsekoguses.Kui vea parandamiseks kasutatakse töötlemismeetodit, toob see paratamatult kaasa kulude suurenemise ja toodangu vähenemise.
QR-koodi tehnoloogia eesmärk on kasutada Euro III elektroonilise juhtimistehnoloogia loomupäraseid eeliseid QR-koodi kirjutamiseks ECU-sse, et korrigeerida kütuse sissepritse impulsi laiust kütusepihusti igas tööpunktis ja lõpuks saavutada samad kõik kütuse sissepritse parameetrid. mootorist.See tagab mootori iga silindri töö järjepidevuse ja heitgaaside vähendamise.
Millised on QR-kompensatsioonikoodi genereeriva seadme eelised?
Nagu me kõik teame, koosneb pihusti hooldus peamiselt kahest süsteemist.
Esiteks: õhupilu vahekauguse reguleerimine on iga tihendi paksuse reguleerimine;
Teiseks: reguleerige pihusti sisselülitamise aega.
Kütusepihusti reguleerimine QR kompensatsioonikoodi järgi toimub elektrisignaali pikkuse muutmisega.Erinevalt meie sisemise tihendi reguleerimisest saame mõne kütusepihusti jaoks, mille reguleerimine on kvalifitseeritud, kuid mitte väga täpne, genereerida uue QR-koodi.Kompensatsioonikoodi kasutatakse pihusti kütuse sissepritsemahu peenhäälestamiseks, nii et iga silindri kütuse sissepritse maht oleks rohkem tasakaalus.Mõne sissepritsekoguse ebaühtluse korral põhjustab see paratamatult mootori ebapiisava võimsuse või musta suitsu, suurenenud kütusekulu ja mootori suure lokaalse soojuskoormuse, mille tagajärjeks on tõrkeid, nagu kolvipealse põlemine.Seetõttu peame Euro III elektrooniliselt juhitava diiselmootori hooldusprotsessis silmitsi seisma QR-koodi korrigeerimise probleemiga.Uue pihusti vahetamisel tuleb QR-koodi kirjutamiseks kasutada professionaalset seadet.Kui kasutate remonditud kütusepihustit, kuna algne QR-kood on kütusepihustiga eelnevalt sisestatud, on tühikäigul, keskmisel või suurel kiirusel standardväärtusest vähe kõrvalekaldeid, nii et teil pole vaja midagi välja vahetada, lihtsalt kasutage professionaalsete seadmete toodetud uut kompensatsiooni Pärast koodi sisestamist ECU-sse dekoodri kaudu saab lahendada varasemad probleemid, nagu suits ja silindri koputamine.
Meie katsestendil, kui kõik testitavad üksused näitavad head (näita rohelist), saab testida ja genereerida QR-koodi moodulis "KODING".
Postitusaeg: 19. juuli 2022
